本文主要在国内外驾驶疲劳监测预警方法的基础上,系统分析无约束式的心冲击信号在疲劳监测中的可行性。设计并进行驾驶疲劳试验,对驾驶员的心电信号以及心冲击信号进行采集,将心冲击信号在时域内进行滤波去噪,再经过FFT将时域信号转变为频域信号,然后在心电信号范围内进行频域滤波,得到频谱,最后进行IFFT变换,在周期性上与心电信号进行对比,证明心冲击信号中蕴含心电信号的结论。为疲劳驾驶监测预警提供一种新的思路,以减少因疲劳驾驶导致的交通事故。
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