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摘要
为有效降低高速铁路岩溶隧道运营期间水害风险,针对泄水洞及衬砌结构设计两个重大原则问题,根据风险事件发生的概率和后果分析,充分考虑风险控制措施的可靠性,基于岩溶发育宏观规律性强和微观规律性差的基本特点,提出"加强排水为主、加强衬砌为辅"的指导原则,勘察设计阶段,根据岩溶隧道的地层岩性、地质构造、地形地貌、水文地质特征等岩溶宏观发育规律进行总体设计,水害风险高的岩溶隧道应设置泄水洞且应提前施工;施工阶段根据岩溶微观探测成果进行具体岩溶整治,岩溶水发育段应加强排水措施,并有针对性地设置横通道、集水廊道、排水涵管等将岩溶水引排至泄水洞,隧道衬砌采用钢筋混凝土结构进行加强,以实现风险可控、技术先进、经济合理的目的。
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