微粒特性对柴油车DPF颗粒沉积影响的实验研究

作者：蒲云飞; 孟忠伟; 王青春

来源：成都工业学院学报, 2018, 21(04): 52-55.

DOI：10.13542/j.cnki.51-1747/tn.2018.04.012

• 柴油机
• 碳黑微粒特性
• 过滤压降
• 颗粒沉积高度
• 渗透系数
• 孔隙率

基于柴油机颗粒捕集器(DPF)沉积可视化装置,利用碳黑模拟柴油机颗粒物进行了碳黑微粒特性对DPF内颗粒沉积过程影响的实验研究。研究结果表明:随碳黑颗粒沉积高度的增长,DPF过滤压降可以被划分为典型的深床过滤、过渡阶段以及颗粒层过滤三个阶段;在各颗粒层下,过渡阶段结束时的颗粒层高度为20μm左右;在深床过滤阶段,颗粒原生粒径与BET比表面积综合起来相对较小就更能获得更大的压降;颗粒层渗透系数、孔隙率同时受到比表面积和粒径的共同影响。

• 单位
  西华大学; 汽车测控与安全四川省重点实验室; 成都航空职业技术学院