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摘要
为提高搭载双离合自动变速箱车辆起步瞬间的动力响应性和起步过程的平顺性，提出了一种新的起步控制策略。采用目标转速控制方法，在起步过程分别对发动机和离合器扭矩进行控制，两者结合以实现起步动力响应的快速性和起步过程的平稳性。最后通过Simulink建模，生成代码下载到变速箱控制单元（TCU）中，通过客观评价测试系统对新的控制策略进行实车测试验证。测试结果表明，该新控制策略客观得分较高，不但能够实现起步瞬间动力响应的快速性，而且能够实现起步过程发动机转速稳定，满足车辆起步的平顺性以及动力响应性要求。
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