摘要

研究了一种应用在大型矿车上进行制动能量回收的双向DC/DC变换器及其优化控制方法。首先,就大型矿车实际运行条件下锂电池储能系统的节油率进行理论计算,对采用的双向DC/DC变换器拓扑结构和工作原理进行论述,针对大型矿车中蓄电池两种工作模式,设计该双向DC/DC变换器的控制策略,并针对LC滤波电路在滤去高次谐波的同时也会产生谐振从而导致系统稳定性降低的问题,引入虚拟电阻反馈法,增强系统阻尼性,并对脉宽调制(PWM)输出信号采用最小脉宽累加技术,抑制绝缘栅双极型晶体管(IGBT)开通关断时的电压尖峰和减少变换器元器件电压冲击和损耗,使系统稳定性大大提升,最后进行了仿真及调试与控制实验。