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摘要
盾构隧道下穿既有地铁建筑物，不可避免会对建筑物产生一定的影响，在软弱土层中的穿越影响更大。以福州某线路缆化工程新建隧道盾构下穿既有轨道交通地铁1号线排下站附属2号出入口及3号出入口为背景，采用三维数值模拟方法，分析研究新建盾构隧道下穿既有地铁车站出入口过程中，既有地铁车站出入口结构的变形情况。结果表明，新建盾构隧道下穿施工对既有地铁车站出入口结构变形的影响较小。同时，提出盾构隧道下穿既有地铁车站出入口的控制措施，并通过工程实施情况，进行实践验证，可为今后类似工程提供一定的参考。
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单位中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
