SPC理论在白车身上的运用实践

作者：何雷祖

来源：时代汽车, 2020, (12): 137-138.

• SPC
• 白车身精度
• 质量管理
• 控制图

对于一辆完整的汽车来说,白车身是重要组成部分,是车辆整体性能的载体。整车的各项子系统(例如仪表台、内外饰、动力、制动系统)都需要以白车身为依托进行安装。在白车身的多项指标中,白车身尺寸精度比重最大,影响最大,任何细微的偏差都有可能导致后工序的装配异常,是车身密闭性能、舒适性能的重要体现。白车身的制造涉及冲压、焊接两大工艺,由上千件冲压件、几十套工装夹具,上百套工艺制造而成。这些过程导致白车身尺寸偏差源很多,车身精度控制困难[1]。传统公差监控模式(目标柱模式),以整车的三坐标测量作为依据,以结果为导向反馈过程。无法提前发现异常问题,不能实现过程控制,容易造成资源浪费。运用SPC统计过程控制的方法,运用损失函数模型建立多次检测数据之间的联系,便于连续生产过程的稳定性控制,集中目标值,反馈并及时发现波动、偏差以及不稳定点。