随着我国高速公路建设的快速发展,长大公路隧道(尤其是5 km以上隧道)越来越多,由此带来的隧道通风土建与机电工程投资大、能耗大、运营费用高等问题日益突出,而公路隧道通风节能降耗是一个复杂工程,涉及多个领域,同时也是公路工程可持续发展过程中急需解决的问题。文章通过开展通风计算参数取值和通风方式优化讨论,期望从设计源头开始合理控制通风系统规模、减少通风土建和机电工程投资、降低隧道营运费用,达到节约能源的目的。