对盾构自动导向系统的测量误差进行了分析,首先分析了测量系统的构成和测量误差产生的原因,对盾构导向系统工作流程进行了设计,然后主要针对误差传递,全站仪直接测量误差分析,隧道设计轴线拟合误差,切平、切高、切口里程测量误差进行建模分析,通过本文建立的测量误差分析模型,可以在工程实际中对地铁隧道盾构掘进做进一步指导。
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