地铁车站基坑开挖会对道路交通和周边建筑物产生不良影响，需要采取特殊的工法减少施工对周围环境的影响。以西安地铁建设中首个采用半铺盖法的深基坑为例，对现场布置了沉降监测点，分析了半铺盖法基坑施工对周边建筑物的影响。结果表明，不管是刚度大的筏基，还是刚度小的条形基础，其施工后的沉降差和倾斜均远小于规范的限值。黄土地区采用该基坑施工方案解决了开挖面对周边交通的影响，满足基坑施工安全的要求，且使周边建筑的差异沉降处于可控范围内。
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