地铁车站深基坑支护结构设计及变形研究

作者：刘文霞

来源：建筑技术开发, 2022, 49(24): 180-183.

• 深基坑
• 支护结构
• 数值模拟
• 变形监测

支护结构是深基坑工程开挖支护过程中相当重要的部分，在现场施工时由于岩土地质等不稳定因素的作用，如果支护结构不完善而与土体发生变形就能导致事故的出现。所以在施工开挖时，应该按照工地情形和地质条件及时调整支护结构设计参数和开挖的方式方法。以广佛环线项目为依托，得出以下结论：（1）地连墙–内支撑支护结构具有良好的支护效果，适用于基坑施工的支护；（2）因为影响基坑变形的原因众多，因此运用FLAC 3D数值模拟会有一定的局限性，和现场监测数据有一定的误差；（3）地连墙和内支撑会随着开挖和天气等原因会受到更大的压力，产生较大的变形；（4）支护结构的设计和现场监测对基坑开挖有重要作用，可以应对潜在的危险。