软弱地层中基坑土体加固对下卧地铁隧道变形及开挖影响区的控制效果

作者：濮居一; 刘波^*

来源：岩土工程学报, 2021, 43(S2): 146-149.

• 基坑
• 土体加固
• 下卧隧道
• 变形特性
• 影响区

选择工程中常用的土体加固法,采用有限元数值方法研究软弱地层中坑内土体加固对基坑开挖引起下卧地铁隧道变形特性的影响,通过定义变形控制有效率指标表征隧道变形控制效果,综合考虑变形控制效果和工程经济性,给出坑内土体加固形式和加固强度建议方案,然后利用上述建议方案,研究坑内土体加固对开挖影响区的控制效果。研究表明,坑内土体平面满堂加固形式优于抽条加固和裙边加固,竖向分层加固形式优于回掺式加固和平板式加固;隧道变形控制有效率随加固土强度的增加呈非线性增长,加固土强度存在一个优化值;采用建议的平面满堂式和竖向回掺式(坑底以下加固土强度2.0 MPa、坑底以上加固土强度0.5 MPa)对坑内土体加固后,下卧隧道隆起变形显著降低,且隧道隆起分布特征和隧道变形影响区模式发生了改变,影响区范围也被缩小。

• 单位
  东南大学; 常州市轨道交通发展有限公司; 土木工程学院