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摘要
针对圆柱形锂离子电池设计了一种以迂回形冷却管为特征的新型液冷系统，建立了系统的三维瞬态数值计算模型，探究了冷却管的流道高度、冷却液流向、入口流量和温度对电池模块冷却性能和压降的影响。结果表明，与蛇形冷却管相比，迂回形冷却管可大大提升电池模块均匀性；在相同的流量下，增大流道高度可以减少泵功；将一股冷却液改为相反方向的两股，可以改善电池模块均温性；增大冷却液流量，可以有效降低电池模块最高温度与最大温差。为验证系统在电动汽车US06工况下的有效性，对系统冷却性能进行模拟和分析。结果表明，在冷却液入口温度25℃、流量为1 g/s时，最高温度仅为26.8℃、最大温差小于2℃，很好地满足了电池组热管理要求。
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