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摘要
路面随机激励和弹炮接触力等多源激励下坦克炮身管动态弯曲问题是目前制约坦克行进间射击精度的关键因素。通过谐波叠加法及改进的L-N接触碰撞算法表征路面随机激励和弹炮接触力等多源激励影响；基于动态联合仿真方法，建立了考虑身管柔性的坦克行进间机电液耦合动力学模型，计算并分析了多源激励下坦克行进间射击过程中的身管动态弯曲问题。研究结果表明：坦克行进间射击时，身管动态弯曲受弹炮耦合作用影响较小，其主要是自重与路面激励耦合影响下的综合表现；在对高速机动坦克射击精度误差进行修正时，应该综合考虑身管动态弯曲造成的影响。
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