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摘要
城市轨道交通由于其自身的结构特点及重要性，对其保护区范围内的外部作业均有严格的变形控制要求。尤其是在保护区内的深基坑开挖作业，由于其对轨道交通结构的影响较大，需采取专门的保护措施。本文通过紧邻金华金义线城际轻轨的深基坑支护设计实践，在以岩石地基为主的深基坑支护中采用单排桩结合微型锚杆的支护形式，通过理论计算及施工实践，最终总变形量满足了轨道交通结构安全保护规程的变形控制要求，取得了较好的技术、经济效果，可为后续类似工程的设计和施工提供借鉴。
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单位杭州市勘测设计研究院
