在新能源汽车生产制造过程中，一些电池产品是汽车厂家自制的核心部件，电池壳体更是电池的重要组成部分，其关键指标有两个：能量密度以及防腐性能。为了提升这两项指标，电池壳体采用铝合金材质并使用全铝焊接技术，这种轻量化工艺技术难点使焊接后尺寸易发生热变形，不仅变形量大小不确定，而且波动非常大，对后续电池模组的装配及整车装配造成返修工时及废品。在生产过程中，经过不断的测试与工艺试验，最终通过采用专用电池壳体校形装置解决了铝焊接热变形的难题，同时提出一套全新的尺寸调整方法。
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