基于车辆停靠随机性的公路隧道火灾逃生概率研究

作者：李霞; 郭梦婷; 王海鹏; 李佳璇; 啜二勇

来源：安全与环境学报, 2023, 23(05): 1689-1698.

DOI：10.13637/j.issn.1009-6094.2022.0973

• 安全工程
• 隧道火灾
• 马尔科夫链
• 可用安全疏散时间
• 必需安全疏散时间

为研究公路隧道火灾时横洞口车辆停靠随机性对被困人员逃生概率的影响，基于马尔科夫链分析车辆跟随行为以确定横洞口车辆停靠概率，并通过数值模拟得到营尔岭隧道在不同火灾规模和通风速度下的可用安全疏散时间及横洞口不同车辆停靠情况下的必需安全疏散时间，进而确定各火灾场景下被困人员逃生概率。结果显示：横洞口有车辆停靠会影响被困人员疏散路径，降低门流率，火源位于横洞口时上游横洞口门流率最大值降低约40%;被困人员全体逃生概率随纵向通风速度的提升而增大，在5 MW、20 MW、50 MW的火灾规模下，通风速度分别达到其临界风速1.7 m/s、3.2 m/s、4.0 m/s后，车辆停靠随机性影响可忽略，逃生概率为100%;当风速未达到临界风速时，车辆停靠会降低被困人员安全疏散概率且大型车的不利影响更显著。

• 单位
  河北工业大学; 青岛市市政工程设计研究院有限责任公司