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摘要
由于高铁旅客出行需求具有典型的时变波动性，在高铁列车按照固定开行方案运营的条件下，会导致不同列车客流极不均衡和浪费运输能力。高铁客票价格是影响旅客出行选择行为的重要因素，但我国高铁票价决策的市场化程度低，尚不能有效发挥市场需求调节功能。为进一步释放高铁盈利能力，有必要深入研究科学合理的高铁差异化定价方法。利用前景理论分析旅客乘车选择行为的有限理性特征，通过细分高铁旅客市场和确定旅客期望出行成本的参照依赖点，以客票总收入最大化为目标，考虑列车运能、票价区间和票价不倒挂等约束，构建价格弹性需求下的高铁列车差异化定价模型，并基于模拟退火算法设计求解方法。以京沪高铁实际售票数据为例进行计算分析，优化后票价水平差异化明显，非高峰期票价变化幅度为[-16.4%,18.9%]，通过实施差异化定价可以有效调节各起讫点高铁客流，在非高峰期和高峰期分别实现客票总收入增长10.41%和7.98%，而且旅客对高铁的正面感性认知每提高10%，可以进一步在非高峰期和高峰期增加高铁客票收益9%和3%以上。数据结果表明，合理的差异化定价策略可以实现提升收益和平衡客流的双重目标，提高旅客忠诚度可以显著提升差异化定价所得客票收益。
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