运用长江经济带面板数据，以空间杜宾模型实证分析长江经济带交通碳排放的空间溢出效应。机动车总保有量（私家车和载货汽车保有量）对区域碳排放产生正效应，公共交通对区域碳排放产生负效应。机动车总保有量和私家车保有量的空间溢出效应为正，公共交通和载货汽车保有量的空间溢出效应为负。能源效率对长江上游地区碳排放影响较为显著，载货汽车保有量对长江中游地区碳排放影响较为明显，公共交通保有量对长江下游地区碳排放影响较为突出。
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