汽车风洞实际流场对声源识别的干扰与修正

作者：沈哲^*; 余昊晟; 王勇; 彭里奇; 杨志刚

来源：湖南大学学报(自然科学版), 2021, 48(12): 29-35.

DOI：10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2021.12.004

• 车辆噪声测量
• 风洞
• 阻塞效应
• 声源漂移

为了提高汽车风洞外场声源识别精度,对因实际流场与空风洞之间区别产生的偏差进行分析.关注汽车绕流场与射流剪切层的速度分布,分别对车辆所在自由空间、空风洞与带实际车辆的风洞3种流场进行数值仿真及试验验证.通过无限薄剪切层及实际流场分层声传播模型,预测有无车辆两种风洞状态下的声漂移量,并与实际整车声学风洞声传播试验结果进行比较.结果表明,放入车辆后,风洞势流核心区因受汽车阻塞而流场速度分布不均匀,进而剪切层区域流场受到汽车绕流场干扰而外扩.进行实际流场分层修正后,车表后方声源漂移结果精度大幅提高,能有效提高实际风洞外场声源识别精度.

• 单位
  同济大学