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摘要
涡轮增压器的核心部件转子轴一般由K418高温合金、42CrMo钢焊接而成，两者焊接质量直接影响到涡轮增压器的质量。采用连续驱动摩擦焊对K418高温合金、42Cr Mo钢异种金属进行焊接，对焊接接头金相组织、元素含量等进行分析。结果表明：K418高温合金、42CrMo钢焊接面冶金结合面积大，元素在摩擦面两侧发生不同程度的扩散，强规范参数效果更明显。以上研究为涡轮增压器K418高温合金、42CrMo钢异种金属焊接提供了技术参考。
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涡轮增压器的核心部件转子轴一般由K418高温合金、42CrMo钢焊接而成，两者焊接质量直接影响到涡轮增压器的质量。采用连续驱动摩擦焊对K418高温合金、42Cr Mo钢异种金属进行焊接，对焊接接头金相组织、元素含量等进行分析。结果表明：K418高温合金、42CrMo钢焊接面冶金结合面积大，元素在摩擦面两侧发生不同程度的扩散，强规范参数效果更明显。以上研究为涡轮增压器K418高温合金、42CrMo钢异种金属焊接提供了技术参考。
