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摘要
为了分析车辆行驶过程中因路面不平产生的随机荷载引起沥青路面的动力响应，采用脉冲响应法模拟随机荷载下的路面响应，并用2自由度1/4车辆模型模拟车辆荷载，建立了三维有限元模型评估移动荷载激励下的不同速度、不同深度的沥青路面动力响应。结果表明：从不同速度的移动荷载作用下的路面应力、位移随深度的变化规律看，最大竖向应力、横向应力、位移均出现在面层表面，且随着深度的增加，应力、位移都逐渐减小。当车辆的行驶速度在10～20 m/s时，对路面的冲击较大；随着速度的提高，路面的最大竖向位移和最大竖向应力迅速减小，当速度增加到30 m/s时，路面的竖向位移和竖向应力均达到最小值，此后开始逐渐增加。
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单位安徽建筑大学; 土木工程学院
