城轨交通车辆应急自牵引能耗需求分析及仿真

作者：陈胜; 袁登科; 韦莉; 周云峰; 周巧莲; 李济棋

来源：机电一体化, 2011, (06): 48-52+73.

• 城轨车辆
• 应急自牵引
• 能耗 urban railway trains
• emergency self-traction
• energy consumption

当牵引网无法正常供电时,城轨车辆通过车载储能系统作为储备电源实现应急移车,从而将列车安全行驶至车站疏散乘客,避免造成人身伤害和经济损失。针对上述情况,结合上海轨道交通11号线车辆电气参数及线路情况,基于PSCAD/EMTDC仿真软件对城轨车辆的电气特征进行建模并通过现场试验数据对仿真模型进行校验和修正。定性分析了车辆应急自牵引时不同运行工况对功率、能耗需求的影响。最后,基于上海轨道交通11号线昌吉东路站至赛车场站的区间线路,通过仿真模型计算车辆在特定工况下应急自牵引时的功率、能耗需求。

• 单位
  上海申通轨道交通研究咨询有限公司; 同济大学