公路边坡稳定及抗滑桩加固分析

作者：高兴杰

来源：西部交通科技, 2021, (11): 48-51.

DOI：10.13282/j.cnki.wccst.2021.11.014

• 边坡
• 稳定性
• 抗滑桩
• PLAXIS3D有限元软件
• 桩-土相互作用

常规的边坡支护设计方法因理论支持力度匮乏,使当前边坡工程设计仍有一定缺陷,造成边坡变形甚至失效或支护结构"过剩"。文章以某公路人工堆填边坡为例,采用PLAXIS3D有限元软件建立三维模型进行边坡稳定性分析,利用考虑桩-土相互作用的强度折减法,研究边坡支护形式的合理选型。研究结果表明:抗滑桩+毛石挡墙联合支护措施,比同几何设计尺寸的抗滑桩措施更能有效控制边坡变形,保证边坡稳定;当仅采用抗滑桩进行加固时,桩间距等桩身参数需严格调整,使得施工难度大、经济性差;在公路边坡附近设置弃土场时,弃土荷载作用下,边坡受到的影响有限;在现行设计标准下,拟建弃土场的最大堆载量可达到设计标准荷载的2倍。