摘要

目前国内城市轨道施工过程中,在通过地裂缝地段时,主要采取可调式框架板结构和有砟道床两种轨道处理方案。但乌鲁木齐断裂带地层错动大、变形突发,故提出了一种新的道床设计方案——宽枕板式聚氨酯固化道床。通过对乌鲁木齐轨道交通1号线的宽枕板式聚氨酯固化道床的施工,从中总结出施工技术难点及控制措施,为今后类似地质断层地段宽枕板式聚氨酯固化道床的施工技术提供了强有力的技术保证,这将推动穿越大变形地质断层地段的城市轨道交通施工技术的全面发展和进步,在同类工程施工领域中具有重要指导意义。