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摘要
由于甲醇的引入,柴油掺烧甲醇发动机的PM排放减少、HC和CO的排放增加,并产生了甲醇和甲醛等非常规排放物。我们拟通过发动机台架试验,探究适合该类发动机的排放后处理技术方案。试验结果表明,柴油氧化催化器可以大幅度降低HC、CO和甲醇,对NOx和甲醛的处理效果较差;氧化催化器和颗粒氧化催化器的结合可以实现超低碳烟排放,并完全消除CO和HC,同样处理NOx和甲醛的效果较差;使用甲醇、甲醛等HC类物质作为还原剂的钒基选择性催化还原系统结合氧化催化器可完全消除HC和甲醇,并将甲醛保持在较低的范围内,但无法处理NOx,需要寻找合适的催化剂。
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