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摘要
随着国家铁路路网逐步向复杂艰险山区拓展，铁路选线工作也面临因地形地貌复杂、地质灾害频发、工程条件艰难、施工及运营存在较高风险等特征产生的新困难。在充分吸收成昆、宜万等既有山区铁路建设经验和“减灾选线新理念”的基础上，文章以沪渝蓉高速铁路（宜涪段）地质情况复杂多变的马鹿箐隧道为背景，开展了隧道穿越岩溶地质发育地段的线路方案研究，论证了新马鹿箐隧道的线路方案的合理性，提出了隧道穿越岩溶地区的选线准则。研究成果可为类似岩溶地区隧道选线提供借鉴。
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随着国家铁路路网逐步向复杂艰险山区拓展，铁路选线工作也面临因地形地貌复杂、地质灾害频发、工程条件艰难、施工及运营存在较高风险等特征产生的新困难。在充分吸收成昆、宜万等既有山区铁路建设经验和“减灾选线新理念”的基础上，文章以沪渝蓉高速铁路（宜涪段）地质情况复杂多变的马鹿箐隧道为背景，开展了隧道穿越岩溶地质发育地段的线路方案研究，论证了新马鹿箐隧道的线路方案的合理性，提出了隧道穿越岩溶地区的选线准则。研究成果可为类似岩溶地区隧道选线提供借鉴。
