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摘要
考虑到舟山海上运输业发达，一旦有溢油事故发生，会对周围海域水环境造成严重危害。为进一步了解舟山群岛范围内溢油风险影响，文中以舟山定海某交通码头工程为研究对象，建立工程区域二维水动力模型并对潮位和潮流进行验证。同时，针对码头前沿和航道处在不利风向和潮流因素的组合工况下，耦合“油粒子”模型对复杂海岛条件下溢油风险的影响进行预测分析。结果表明：(1)受岛屿狭道效应，初期潮流作用影响明显。码头前沿和航道处溢油会沿涨落潮流方向进行漂移，受不利风向SE的进一步作用，码头前沿涨潮阶段会朝着杭州湾方向漂移扩散，而码头前沿落潮阶段和航道处涨落潮阶段均向西北-东南方向震荡漂移。(2)群岛内岛屿众多，分别对码头前沿和航道处的涨落潮时刻油粒子漂移轨迹产生阻碍作用，导致油粒子漂移动力产生部分削弱，从而减小油膜影响面积。(3)数值结果表明航道处涨潮时段发生溢油风险危害最大，其油膜最大扫海面积达到1 442.3 km2。涨落时刻，溢油到达敏感区域时间存在明显差异，在6～7 h之间。
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单位浙江海洋大学; 浙江国际海运职业技术学院
