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摘要
为研究建立的基于高阶谐波控制(HHC)的旋翼噪声主动控制系统，并探索其噪声控制效果，在中国直升机设计研究所8 m×6 m开口式风洞开展了基于HHC的旋翼噪声主动控制风洞试验。试验构建了装有高频液压作动器的旋翼主动控制系统以及旋翼噪声测量系统，分别针对旋翼悬停、平飞和斜下降典型状态，通过施加不同幅值、相位的高阶谐波控制，探索了施加主动控制的降噪效果。试验数据分析表明，激励振幅和激励相位对旋翼噪声水平均有明显的影响，在悬停、平飞以及斜下降三种工况下，对比无激励状态声压级分别能实现最大降噪4.4 dB、3.8 dB、1.3 dB。本次试验的成功实施，有利于推动噪声主动控制技术的发展和工程转化应用。
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