桂花屋基特大桥临近既有线基坑支护设计及分析

作者：刘平华

来源：国防交通工程与技术, 2018, 16(01): 28-31.

DOI：10.13219/j.gjgyat.2018.01.007

• 基坑支护
• 临近铁路
• 钢管桩
• 强度
• 刚度
• 沉降

桂花屋基特大桥临近运营的渝黔铁路,其8#承台基坑距离既有线最近,在充分考虑既有铁路线安全的前提下,分析了地质、水文条件、造价和工期因素,最终确定采用C-T型锁扣钢管桩的大刚度支护结构,并且设计了围囹体系。根据施工工况,采用理正软件的单元法对防护桩进行计算分析,并采用midas软件对支撑体系进行了计算。计算结果表明:各个施工工况下,钢管桩和支撑体系的强度和刚度均满足要求,施工引起的周边沉降也满足铁路部门的限值要求,并且与实测沉降值基本吻合。这可为临近既有线的基坑支护设计提供有益的参考。

• 单位
  中铁十八局集团第五工程有限公司