盾构近距离上跨既有隧道风险是工程设计所面临的难题，也是施工过程中的重难点。文章以厦门地铁6号线林埭站—马銮西站区间上跨既有2号线运营隧道为工程背景，首先从设计角度采用MIDAS有限元数值计算软件进行数值模拟与计算分析，对工程上跨方案进行评估；在确保满足控制要求的前提下，提出了相应的现场施工控制措施；最后结合实际施工情况，进行隧道结构沉降位移监测，总结了隧道结构位移的规律。结果表明，上跨过程既有隧道呈现先沉降、后隆起再稳定的变化规律，研究成果可为类似工程的设计和施工提供参考。
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