科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
为了评估LNG进江船舶装卸作业风险,研究了基于模糊故障树的风险定量预测模型。该模型采用模糊集合理论与专家语言判断相结合的方法来量化基本事件发生的可能性,克服了我国长江LNG船舶装卸事故数据库不完善的问题。对192起LNG船舶历史事故数据进行统计分析,查阅国内外LNG货物装卸操作相关资料,辨识装卸作业过程中存在的风险源。结合长江通航环境特征建立LNG船舶装卸作业故障树,明确装卸作业失效的各种可能途径。模糊化过程用一致性决策方法综合专家意见,通过去模糊化输出过程得到顶事件概率,求得基本事件的模糊重要度系数。选取长江江苏段某LNG码头进行验证。结果表明,该码头装卸作业失效风险为4.559×10-4每船年,该值位于国际海事组织(IMO)规定的社会风险可接受范围内,高于全球LNG船舶装卸作业事故统计频率2.64×10-4每船年,装卸作业风险与沿海港口存在差异性,该结果可以为主管机关制订LNG船舶进江政策提供支撑。
- 单位
