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摘要
衬砌背后空洞是既有隧道常见的病害,在衬砌发生严重损伤之前,很难发现空洞.因此,利用探地雷达对某既有隧道进行了无损检测,根据检测数据和设计资料建立了符合现场实际的数值模型.通过数值分析,研究了衬砌背后存在空洞时,在隧道埋深、空洞深度、空洞距二衬距离,二衬厚度四种不同影响因素下衬砌内力的变化规律,并对各影响因素进行了灰关联分析.结果表明:空洞的出现导致隧道衬砌产生附加轴力和弯矩,甚至改变了弯矩的正负性;影响衬砌附加轴力和弯矩的最主要因素是空洞深度.研究结果对后续隧道病害评价与治理及类似工程的设计提供参考.
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单位兰州交通大学; 土木工程学院
