直喷时刻对复合喷射汽油机暖机过程燃烧和排放的影响

作者：孙平; 曹智; 于秀敏; 董伟^*; 刘泽; 刘少振

来源：吉林大学学报（工学版）, 2020, 50(06): 1941-1949.

DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb20190739

• 动力机械工程
• 暖机过程
• 复合喷射汽油机
• 直喷时刻

通过试验台架采用复合喷射方式实现了不同缸内直喷时刻的暖机过程。试验结果表明:冷却液温度从30℃升至60℃过程中,排放微粒总数量浓度不断减小,在直喷时刻为150°CA BTDC时下降幅度可达到91.7%。缸内直喷时刻对暖机过程中的燃烧和排放状况有重要影响,提前缸内直喷时刻至120°CA BTDC,冷却水温为80℃时,缸内燃烧压力最高可达到4.13 MPa,放热率峰值最高可达到130 kJ/(m3·°CA)。核膜态微粒随缸内直喷时刻的推迟而下降,积聚态微粒随缸内直喷时刻的推迟先下降后上升,在缸内直喷时刻为60°CA BTDC时,微粒总数量浓度最低。

• 单位
  吉林大学; 汽车仿真与控制国家重点实验室