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摘要
以实际填土路基为原型，通过ABAQUS软件构建了动荷载-路基耦合三维仿真模型，分析在循环位移荷载作用下路基表面以及内部的动力响应特征。结果表明：路基表面的动应力随着水平距离的增加而减小，随着加载位移的增加而增加，且随着加载位移幅值、频率的增加由递增趋势逐渐转变为先增后减的趋势；在路基内部垂直方向，加速度峰值在加载位移及频率较小的时候随着深度的增加而递减，然后随着加载位移及频率的增大，逐渐演变为先增后减的趋势，其转折点位于路基表层与下层土体的分界处。
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单位四川省公路规划勘察设计研究院有限公司; 土木工程学院; 中国铁道科学研究院; 西南交通大学
