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摘要
2013年我国超越美国成为全球最大物流市场，2020年我国社会物流费用与GDP比值降至14.6%，但是对这个比值的真正含义一直争论较大。本文对我国社会物流费用与GDP比值在不同发展阶段的变化以及影响因素进行分析，并结合我国单位货物周转量费率实际，对该指标进行了再认识，认为该指标受经济体内产业结构、产业布局、资源分布及生产力水平等因素影响，存在一个合理的区间值，过高或过低都意味着这些影响因素的不合理，国家可有针对性地制定相应的政策。
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单位青岛远洋船员职业学院
