针对某混合动力乘用车起步加速阶段车内存在明显啸叫噪声问题，通过整车试验和台架试验分析确定啸叫声来源于驱动电机。采用有限元方法分析电机气隙磁场分布，通过傅里叶变换对径向电磁力波进行时空分解得到径向力阶次分布特征，适当调整气隙长度和定子槽开口宽度，有效降低电磁力波幅值。对电机壳体进行加强筋条设计，提高壳体局部模态。试验验证结果表明，优化后的车内驱动电机48阶次声压级峰值下降明显，起步加速啸叫声基本消除，有效提升加速声品质。
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