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摘要
针对传统的复杂网络的分析方法不能够全面地解释轨道交通网络脆弱性的现象，采用Space L模型将轨道交通网络图抽象为复杂网络；再运用pajek与matlab软件获取复杂网络基本属性的特征指标值，通过复杂网络的特征指标数值来判断轨道交通网络的大小与疏密程度，再通过蓄意攻击与随机攻击两种方法来攻击轨道交通网络，获取判定轨道交通网络的静态脆弱性；然后通过轨道交通的客流视角，计算不同距离系数d下的乘客在轨道交通不同受灾点的影响下的网络可达性来判定轨道交通网络的动态脆弱性；最终结合轨道交通网络的静态脆弱性与动态脆弱性，全面验证整个网络的脆弱性。以沈阳地铁网络为例，验证了该轨道交通网络动、静态脆弱性分析的科学性。
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