湘江近尾洲二线船闸下游引航道口门区通航水流条件改善措施

作者：祁永升; 许光祥^*; 许锡宾; 刘志敏; 王定

来源：水运工程, 2021, (03): 126-131.

DOI：10.16233/j.cnki.issn1002-4972.20210226.014

• 口门区
• 泄水闸
• 河工试验
• 导流墩
• 通航水流条件

湘江近尾洲枢纽二线船闸为升级改造工程,位置和轴线没有选择余地,下游引航道口门区的通航水流条件只能依靠优化开闸方式或修建导流墩来改善。采用1∶100定床正态河工物理模型试验,在充分认识常规开闸泄流方式下游引航道口门区水流条件的基础上,通过多种开闸泄流方式的组合试验以及导流墩布置数量、间距、角度等优化试验,提出常规开闸+边孔补流的泄流方式,或布设单墩长度20 m、走向与航线平行、间距20 m的3个导流墩,均可将通航流量提高到2 a一遇洪水标准。

• 单位
  湖南省交通规划勘察设计院有限公司; 重庆交通大学