摘要
构建翼子板内板冲压成形有限元模型,对制件拉延成形过程进行数值模拟;综合考虑材料利用率、塑性应变、面品缺陷及回弹量,确定了制件拼合方式及拉延补充形式。为了提高成形对量产中材料的性能波动、摩擦条件变化、摩擦生热而导致的模具间隙变化等工况的适应性,设计压边力浮动为-10%~30%来确定制件成形裕度,并分析拉延成形压边力的浮动对回弹量的影响。对比制件自由回弹及夹持状态回弹的数值模拟结果,确定回弹补偿基准、回弹补偿策略和回弹补偿区域。数值模拟的回弹结果与调试制件的回弹结果存在一定差异。根据制件生产情况,确定压边力、摩擦因数、屈服强度、抗拉强度、厚向异性指数为主要变量,从制件自由回弹及夹紧回弹的波动情况分析差异性原因。
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单位四川成飞集成科技股份有限公司; 南京交通职业技术学院