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摘要
本文借鉴新经济地理学密度、距离及分割的"3D"理论,构建了城市物流经济空间的指标体系,运用规模报酬可变的DEA模型对长三角城市物流经济空间纯技术效率、规模效率与综合效率进行衡量和评价。研究发现:长三角地区城市物流经济空间效率整体水平不高,区域城市间发展极不平衡,物流经济空间效率水平差异较大,上海、苏州、杭州等经济中心物流经济空间效率水平相对较高;DEA非有效主要是因为规模效率较低,尤其是舟山在物流经济空间规模上有很大上升空间。整体来看,距离和分割要素投入冗余较大,冗余量总值分别为:1.102,1.23,说明长三角城市间的经济联系强度以及物流专业化分工程度,没有和产出规模适配,规模水平还需要进一...
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