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摘要
本发明公开了一种基于限滑差速器的车用轴制动系统,包括限滑差速器、支撑限滑差速器的主支架和副支架、制动盘、制动卡钳、分别通过第一万向节连接于限滑差速器左、右两输出端的传动半轴,所述传动半轴的另一端均设置有用于连接轮毂的第二万向节,所述制动盘固定在限滑差速器外壳的支座上,所述制动卡钳固定在副支架上,通过夹紧制动盘实现制动,所述主支架和副支架固定在车架上。本发明巧妙地利用限滑差速器的工作原理,实现在弯道中后轮内外侧轮的制动力分配更加合理,以实现对不同附着条件轮胎附着极限的利用；而在直线制动中,又可以利用两侧轮胎附着条件基本一致的条件起到与轮边制动起到基本一致的作用。
- 单位
