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摘要
同步器分为常压式,惯性式和惯性增力式。在现在的汽车领域中,得到广泛使用的是惯性式同步器。惯性式同步器有锁销式,滑块式,锁环式等几种。我公司研发的重型变速箱专用同步器采用的锁环式结构。同步器换挡依靠同步器结合齿圈和摩擦环之间的惯性力矩来实现同步,这就对摩擦环的精度和热处理质量提出更高的要求。对于热处理而言,摩擦环的尺寸变化主要是套圈直径变化和宽度的变化。本文主要从热处理工艺方面探究摩擦环的工艺流程,保证摩擦环的使用寿命和产品质量。
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同步器分为常压式,惯性式和惯性增力式。在现在的汽车领域中,得到广泛使用的是惯性式同步器。惯性式同步器有锁销式,滑块式,锁环式等几种。我公司研发的重型变速箱专用同步器采用的锁环式结构。同步器换挡依靠同步器结合齿圈和摩擦环之间的惯性力矩来实现同步,这就对摩擦环的精度和热处理质量提出更高的要求。对于热处理而言,摩擦环的尺寸变化主要是套圈直径变化和宽度的变化。本文主要从热处理工艺方面探究摩擦环的工艺流程,保证摩擦环的使用寿命和产品质量。
