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摘要
为了提高声屏障单元板整体性能，降低铁路建设期和运营期声屏障单元板综合成本，本文从单元板结构和无机非金属材料应用角度出发，通过理论分析和试验对比，解决了无机非金属复合材料抗冲击以及与铝合金结构连接成整体并协同工作的难题，综合运用多元复合材料理论，采用高贝利特硫铝酸盐水泥、石英砂、多种外加剂及聚丙烯纤维与玻璃纤维网进行多元多维度改性增强，制成满足30J抗冲击性能的特种UHPGRC背板，与专用铝型材框架无缝锚固连接，代替传统金属声屏障单元板的铝合金背板，与专用铝合金框板组成盒型结构，通过专用铝型材组合龙骨内置吸声材料，再与铝合金穿孔面板共同组成箱型结构，研制出一种具有隔声降噪功能的新型复合结构声学构件，其各项性能满足相关标准要求，且造价较低。经测试，降噪系数0.95，计权隔声量35dB。
