桁宽对大跨度铁路斜拉桥车-桥耦合振动性能的影响研究

作者：张强; 李永乐; 邓江涛; 向活跃

来源：桥梁建设, 2012, (01): 19-23.

• 大跨度桥
• 铁路桥
• 斜拉桥
• 钢桁梁
• 桁宽
• 车-桥耦合
• 动力响应 long span bridge
• railway bridge
• cable-stayed bridge
• steel truss girder
• truss width
• train-bridge coupling vibration
• dynamic response

为考虑桁宽对大跨度铁路斜拉桥动力特性及车辆走行性的影响,以某主跨580m双塔斜拉桥为背景,分别建立了3种不同桁宽(15,24,30m)桥梁的有限元模型,对比其固有频率的差异,并通过车-桥耦合振动分析,比较了3种桁宽情况下桥梁、列车的动态响应。分析结果表明,桥梁横向振动和扭转振动的频率随桁宽的增加而明显增大,竖向振动频率随桁宽的增加而略有减小;主梁的横向位移随桁宽的增加而明显变小,桁宽15m出现了规律性的横向振动;3种桁宽情况下车辆响应变化不明显,桁宽15m时动车和拖车的响应(特别是轮轴横向力及减载率)总体上较其他2种桁宽的响应略大,车辆的响应对桁架的宽度变化不敏感。

• 单位
  西南交通大学; 中铁大桥勘测设计院集团有限公司