为实现负载阻值发生改变后,电动汽车进行无线充电时仍能达到最优效率和恒压输出,在负载侧接入同步Sepic变换器,对不同负载阻值进行识别,通过改变占空比的方式进行阻抗匹配,实现传输效率最优。利用移相全桥对整流器的移相角进行闭环控制实现恒压输出。最后,利用Matlab/Simulink软件进行仿真实验证明了该阻抗匹配方式和闭环控制方案的可行性。
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