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摘要
为研究工作记忆容量、认知负荷与新手驾驶人换道决策之间的关系，基于驾驶模拟器对54名新手驾驶人开展了城市道路场景下的换道试验，采集车辆运行状态数据与驾驶人操作数据，分别就工作记忆容量、认知负荷、高认知负荷不同等级下的工作记忆容量对换道过程决策阶段进行了影响分析。结果表明，工作记忆容量越高，横向距离偏移标准差越小，驾驶人横向控制能力越好，换道决策时间越短；认知负荷越高，纵向速度越大但保持在限速范围内，同时横向距离偏移标准差与换道决策时间表现出现先降低后在2-back时又升高的趋势。为详细了解这一趋势的原因，在1-back与2-back下进行工作记忆容量对横向控制能力与换道决策时间的影响分析，得出在2-back而不是1-back的影响下，驾驶人处理驾驶主任务和认知次任务已经耗尽了工作记忆容量资源，产生了自适应调整或补偿行为。
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