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摘要
当高速列车从地下穿过大型机场航站楼时，其产生的噪声可能通过空气传播影响上部GTC(综合交通换乘中心)及航站楼等区域的乘车(机)环境及舒适性。高铁列车运行密度较低，采用传统的小时等效值会忽略列车通过时刻的噪声分布情况。本文以青岛胶东机场为例，采用气动噪声数值模拟与远场噪声传播模拟相结合的方式，模拟了列车通过GTC区域时某些时刻噪声的瞬时值。首先，通过数值模拟技术模拟了列车通过机场GTC下部隧道时车身的气动噪声分布情况，并总结以往研究成果得到轮轨噪声、集电系统噪声源值；然后，提出列车噪声源简化模型并加载到噪声远场传播软件里进行噪声远场传播计算，研究了济青高铁正线通过时GTC区域的噪声分布情况。最后讨论了相关噪声标准，评价了青岛胶东机场GTC区域的声环境。结果表明，高铁过站时，青岛胶东机场GTC区域空气声满足相关标准。
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