某插电式混合动力汽车高原实际行驶排放试验研究

作者：刘文彬

来源：内燃机与动力装置, 2023, 40(06): 71-76.

DOI：10.19471/j.cnki.1673-6397.2023.06.010

• 高原
• PHEV
• RDE
• NOx排放
• PN

为降低高原低温边界环境下插电式混合动力汽车(plug-in hybrid electric vehicle, PHEV)实际行驶污染物排放(real driving emissions, RDE),采用车载便携式排放测试设备对某PHEV车型开展RDE测试，基于排放测试结果，优化发动机控制单元、整车控制单元控制策略降低冷起动、过渡工况的排放，并对优化后的PHEV进行RDE测试验证。结果表明：优化后，RDE测试总行程的NOx、PN排放较优化前分别下降52.5%、75.2%,市区行程的NOx、PN排放分别下降70.3%、51.6%,且NOx、PN的符合性因子均小于2.1,满足国六b要求。PHEV实际道路排放与传统车型存在较多不同，需要从多工况、多控制器角度出发优化排放，满足环保标准要求。

• 单位
  安徽江淮汽车集团股份有限公司