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摘要
在旧桥维修加固中,为了加强钢筋混凝土T梁桥的横向联系和防止铰缝渗水,通常重做桥面铺装,混凝土铺装层中还增设钢筋网。因此,为了研究不同的理论模型对旧T梁桥承载能力评估的影响,通过有限元模型模拟T梁间不同的横向连接方式、混凝土铺装层厚度、边梁有无地袱,分别计算了在试验荷载作用下的理论挠度,并与静载试验实测挠度进行了对比,研究了不同的建模方法对荷载横向分布的影响,并给出了理论计算模型的修正方法,从而更加准确地评定了桥梁的实际承载能力。
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单位北京市政路桥管理养护集团有限公司
